前段时间，网上流传出一个视频，视频中一台新摩卡DHT-PHEV在高速上被撞得不成样子，很多人对此感到唏嘘。但奇怪的是，虽然新摩卡车头和前挡风玻璃被撞的稀碎，但电池却没有着火，动力总成的线路等也没有任何断裂的部分，而且防撞梁也几乎没什么变化。甚至还有网友去4S店保养，偶遇了这辆被撞的新摩卡，对它进行了一番细致探查后，最后更被它的安全性能给折服了。
说实话，关于网友们发的这些视频，我本身是抱着一个怀疑的态度。为了探查新摩卡这次碰撞事件过后的好评如潮是不是“有水分”，我特意去官网找了一圈新摩卡的资料，就想看看这款车安全性能到底合不合格。
电池安全不容有失
在我看来，新能源汽车能不能保障电池的安全性能，至关重要。这并不是我危言耸听，很多新能源汽车莫名其妙自燃、自爆，根源都是电池热失控，线路短路导致电池自爆。所以，这一次新摩卡在高速路上发生碰撞之后电池没有着火，我感到既惊喜，内心又有所怀疑，这车真的这么强？
言归正传，从官网给出的资料中，我发现了新摩卡电池不起火的原因，那确实是电池保护做的挺到位，新摩卡在电池中安置了一个特殊传感器，可以提前掐断电池热失控所带来的危机。而且，新摩卡还通过了很多极度严苛燃烧测试，以及模拟电池包挤压安全测试，确保车辆在发生碰撞后，能够避免电池发生意外对乘员造成的二次伤害。
更重要的是，我在网上搜索魏牌汽车安全碰撞事故，没有看到一起电池起火的案例。这也让我不得不承认，新摩卡在电池安全防护上确实是有些真功夫的。
被动安全防御至关重要
除了电池安全以外，我还重点关注了新摩卡的被动安全防御能力。因为按照常规情况来说，如果是一般的车辆像新摩卡这样从侧面被撞击，左后轮爆胎及悬挂断裂，车身绝对会出现凹陷，副驾驶乘员大概率危在旦夕。而新摩卡这般车身结构完整、AB柱没什么重大变形、车门照常可以打开、无人员伤亡的情况，的确是罕见。当我仔细研究后发现新摩卡车身采用78.15%高强度钢、热成型钢最高强度达到了2000Mpa时，一切就豁然开朗了。不得不说，新摩卡确实够硬！同价位车型，可没有几款车能够达到这样的刚性标准。
另外，我还发现，在这次碰撞事故中，新摩卡的安全气囊全部爆开。这也就意味着，在事故发生后，驾驶员和副驾驶员等人员最脆弱的头部，绝对是得到了及时的保护。而在资料中也显示，新摩卡标配了7气囊，比常规的6气囊多了一个膝部气囊。值得一提的是，新摩卡的前后一体式侧气帘采用了OPW工艺一体成型式安全气帘。这种气帘的保护效果非常好，保护时间也非常长。另外，新摩卡的主、副驾配置双预紧限力式安全带，还可以在汽车发生碰撞事故时，同时收紧肩带和腰带，将乘员的胸部和髋部都被牢牢约束到座椅上！也难怪，在如此严重的撞击下，车上人员都没大事儿！
从一个旁观者的角度，深入研究完新摩卡的安全性能，不管是它的电池安全，还是被动安全，确实都挑不出来错！甚至于我本人也经历了一个从质疑到理解再到信任的过程。试问一下，新摩卡这样的多维安全，不就是我们用户所需要的安全吗？为这样优秀的产品，点赞！
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